КБ РУСЬ
РАЗРАБОТКА И ИЗГОТОВЛЕНИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ С БЕСПИЛОТНЫМ ВОЗДУШНЫМ СУДНОМ ВЕРТОЛЁТНОГО ТИПА (БВС ВТ) И НАЗЕМНЫМ ПУНКТОМ УПРАВЛЕНИЯ
R-2200
Беспилотный летательный
аппарат вертолетного типа
аппарат вертолетного типа
Максимальная масса полезной нагрузки:
80
кг
Максимальная скорость полета:
160
км/ч
Взлетная масса:
250
кг
Дальность полета:
600
км
ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Нефтегазовая промышленность
Доставка грузов
Сельское хозяйство
Опыт команды
Опытный образец R-1600
Целью R-1600 является получение летающей лаборатории взлетной массой более 130 кг, предназначенной для отработки:
- Конструктивных и компоновочных решений, технологий изготовления узлов и агрегатов.
- Комплекса бортового управления и системы автоматического управления
- Тестовой эксплуатации беспилотной авиационной системы с полезной нагрузкой до 40 кг
Летающий мотоцикл
Макеты-демонстраторы БВС ВТ для концерна "Калашников"
Пункт дистанционного управления
Составная часть беспилотной авиационной системы, представляющая собой комплекс оборудования, которым обеспечивается дистанционное управление БВС ВТ
Выполняет следующие функции:
- Дистанционного управления и контроля БВС ВТ во всех режимах полета как в ручном, так и в автоматическом;
- Дистанционного управления полезной нагрузкой;
- Обеспечение связи со службами организации и контроля воздушного движения;
- Обеспечение питанием постоянным током БВС ВТ во время стоянки и запуска;
- Транспортировка к месту вылета;
- Хранение документации, оборудования, запасных частей, ГСМ;
- Обеспечение бытовыми условиями операторов при выполнении полетов;
Технические решения
Композиты
Широкое применение композитных (на основе углеволокна) материалов и конструкционных высокопрочных сплавов
Летающая лаборатория R-1600
Целью НИР «R-1600» является проведение работ, определяющих техническое задание на создание БВС ВТ «R-2200»
БРЭО БВС ВТ
- Представляет собой блок системы автоматического управления полетом (САУ), состоящую из нескольких блоков, резервирующих друг друга.
Сравнение с аналогами
Двигатель
R 654
Роторный двигатель «R 654» обладает рядом преимуществ перед поршневым:
- состоит из меньшего количества деталей, что увеличивает его надежность;
- имеет более высокую удельную мощность
Где можно увидеть вертолет вживую?
Авиасалон МАКС
до начала осталось
до начала осталось
Дней
Часов
Минут
Секунд
Единый учебный центр
Цель
Изучение теоретических основ и отработка практических навыков инженерного обслуживания и пилотирования на летных полигонах с использованием тренажеров и беспилотной авиационной техники
Участники проекта
Конструкторское бюро "Русь"
Концерн "МАНС"
Центр научно-технических услуг "ЦАГИ"
Концерн "МАНС"
Центр научно-технических услуг "ЦАГИ"
Инфраструктура
Летная экспериментальная база
Пункты дистанционного управления
БПЛА
Учебные классы
Программы подготовки внешних экипажей
Пункты дистанционного управления
БПЛА
Учебные классы
Программы подготовки внешних экипажей
ПРЕССА О НАС
Контакты
- ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
КБ "РУСЬ" 2021
